去年，湖北省壓減過剩鋼鐵產能338萬噸，淘汰落后鋼鐵產能476萬噸。去年8月，丹江丹福、武漢閩光、武漢和興、黃石中宏、麻城鑫鑫、石首順發等8家鋼鐵企業整體退出。那么，鋼廠關閉后——鋼老板們去哪了?

與武漢和興公司總經理何松生聯系采訪并不順利，他的電話一直處于“正在通話中”。

何松生在忙什么?“天南海北到處跑，做些新生意。”這個做鋼材(3417, -5.00, -0.15%)貿易20多年的“鋼老板”，正在另一片完全不同的天地闖蕩。

去年8月，在去產能的嚴峻形勢前，何松生和他的合伙人配合政府，積極拆除了相伴十多年的鋼廠。在相關部門支持下，何松生在閑置土地上建起金江南工業園。平時，除經營自己的企業，他的主要工作是全國招商。

近一年時間過去了，何松生的轉型之路走得如何?

從鋼老板到招商員

主動轉型謀得新生機

3日，記者來到武漢市金江南工業園，只見4棟嶄新廠房毗鄰而立，華迎汽車、多沃汽車、南合汽車等10多家為上海通用配套的企業在此落戶，滿負荷生產。不久前，又有一家知名企業——上海金亭線束公司落戶，讓何松生喜上眉梢。

心懷“實業夢”的何松生，這一年過得不容易。

面對空蕩蕩的鋼廠廠房，他心里空落落的：“一年幾個億的產值，說沒就沒了。”

面對鋼材價格上漲的好形勢，他心里酸溜溜的：“看著別的鋼老板賺錢，有點不平衡。”

但拆了就是拆了，何松生沒有怨天尤人。他清醒意識到，“小鋼廠遲早要被市場淘汰。”

在當地政府及相關部門支持下，他毅然走上轉型之路?，F在，金江南工業園的招商工作，在何松生手里搞得風生水起。該工業園將分4期建設，隨著重工廠房、輕工廠房、定制工廠、園區配套等建成，一個現代園林式工業園將逐步展現。

武漢市江夏區政府對金江南工業園寄予厚望，希望工業園能成為“百億園區”。

發改、稅務等部門送政策、送優惠上門，讓何松生充滿溫暖。“申報獎補資金、爭取中小企業發展專項資金……鋼廠雖然關了，但政府對企業的關心一如既往。”他說。

朝著百億目標打拼，何松生充滿干勁。

如今，他成立的中元弘毅科技有限公司漸漸步入生產正軌。敞亮的現代化廠房里，自動化設備滿負荷生產。該公司專門生產門側板等汽車內飾件，為上海通用和東風公司供貨，訂單供不應求。

從被動轉崗到主動求變

新崗位開啟新人生

鋼廠關停后，200多名員工如期拿到安置費，有的回了老家，有的繼續在武漢打拼。

原來的鋼廠廠長陳俊輝，已度過“蕞難熬的時光”，在新崗位上開啟事業“第二春”。

陳俊輝說，看著高爐倒下的那一刻，他心里五味雜陳。

去別的地方吧?舍不得。他和老板何松生一樣，從福建出來，在鋼廠工作了十幾年，家人、朋友都在武漢，早已經成了“武漢人”。

換別的工作吧?他擔心做不來。“不管如何，總是要找個新工作。”鋼廠關閉之后，陳俊輝走上新崗位，負責園區的物流、出貨。“不好好努力提升自己，就會被淘汰。”陳俊輝馬不停蹄地參加培訓、加強學習，努力適應?，F在，他和留下來的10多個老廠職工已經基本適應新工作崗位。

看著在新崗位上熟練操作機器的工人，何松生很欣慰，也有點憂慮。面對汽車產業整體“微增長”，汽車零部件加工能否成為轉型的“救命稻草”?面對高端智能制造的大潮，如何不被淘汰?何松生已開始新的摸索。